他 见证了金边发展 承载了柬埔寨的百年历史-【移投策】
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他 见证了金边发展 承载了柬埔寨的百年历史

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2017-11-09

自从柬埔寨被法国殖民的时代起,除了从1975到1979年以波尔布特为首的种族灭绝时代外,三轮车曾经是金边最受欢迎的交通工具。

            

目前随着新交通工具,包括摩托车、汽车、嘟嘟车、计程车的出现,三轮车的命运坎坷不堪,但目前金边仍然有三轮车在运营。

            

三轮车夫绝大多数都非金边人,而是从乡下来金边谋生的贫困群众。为了生计,为了存钱养家糊口,三轮车夫只好省吃俭用,甚至连出钱租房的钱都省了下来。许许多多的三轮车夫由于在城里没有亲人,晚上只好把三轮车停放在某个角落,就这样当作“过夜客栈”来住。

车夫怎样过日子的?

来自波罗勉省磅和蜜县的农民亨蒙(男,59岁),在受访时称,他和其他三轮车夫一样只准备好小小的包裹,里面只有两三件衣服和水布,以及携带5到7美元就来到了金边谋生。

            

他称,三轮车夫一天耗费0.75美金来租一部三轮车,及约2.5美金来吃饭。另外,还要出钱买清洁水来洗身等。至于收入水平从2.5到7.5美元不等,运气好的话可能有10美元。

            

他称:“三轮车夫每天起得很早,凌晨5点之前一定要起来,因为有的车夫是在人家门前过夜。然后开始辛辛苦苦载客的一天,直到晚上大概7点才休息。”

            

“载一个乘客最多只能赚1美金,我们都会在市场附近寻找乘客。”亨蒙说。

            

众所周知,市民会选择乘坐三轮车都是因为距离近,若他们的目的地较远,肯定会选择乘坐摩托车、嘟嘟车,或者计程车了。

         

另一位78岁高龄的三轮车夫然沙林说,我来自干拉省哥通县,到金边谋生已经20多年了。他从1990年起就开始存钱,然后买到了一部三轮车,并一直从事这个行业到现在。

            

他说:“目前我老了,三轮车也老了,只能近距离载客。一天除开饭钱,剩下的最多只有5美金。”

            

来自柴桢省的另一位71岁三轮车夫波典也从事这个行业约20年了。

            

他也埋怨说:“以前,我载客所获得的收入可以养家糊口,但是目前连养活自己都困难。所以,只能省吃俭用用来存钱。”

            

他称:“因为这个行业收入很低,所以现在的年轻人不会从事这个行业了。当我们这一代‘退出’后,金边市三轮车的时代也就此画上句号了。”

望政府推出“低廉租屋”

总而言之,上述3位三轮车夫都希望当局推出“低廉租屋”,让他们有能力租住,这样才能住得和休息得舒适一些,因为在三轮车上睡不好。

            

在旁边的一位30岁的年轻三轮车夫也称:“目前,金边一间租屋的价格大约是60到70美元,这还不包含水电费等等。车夫哪能负担得起呢?”

            

三轮车保护协会主席恩松巴说,目前,该协会的三轮车夫成员有130人,同时也拥有70部三轮车用于出租给成员们。

            

他表示一部三轮车的租费每月约12.5美元,而市场的租费会高两倍。该协会的三轮车夫成员还可以载游客游览金边,1到2个小时可以赚3美元,4小时的话可赚7美元。

            

他称:“在旅游旺季里,一位三轮车夫每个月的收入至少也会达到150美元。”


三轮车竟变成“避风港”

恩松巴说:“几乎所有的三轮车夫都是外地人,他们晚上都会在三轮车上过夜,甚至把三轮车作为自己的‘避风港’,因为他们没有足够的钱去租房子。”

            

根据上述受访三轮车夫的说法,他们每晚都会集中四到十人在公共场所的某个角落过夜,有的直接在三轮车上睡觉,有的睡在吊床上,当遇到下雨天时,就把旧帐篷绑起来避雨。

            

恩松巴透露,根据最新的统计数据,到2016年年底为止,金边三轮车夫的人数约有200人,而2017年到现在,已经降至150人。他还称,整个金边市目前的三轮车数量不到400部。



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