黄金通道终于要开工 影响将波及整个东南亚-【移投策】
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黄金通道终于要开工 影响将波及整个东南亚

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2017-12-06

泰国4日确认,已批准中泰铁路合作项目

一期工程的环境影响评价,

项目预计将于12月下旬开工


东线,西线,以及中线,三线在曼谷交汇,

磅礴的交通网势必连接起东南亚各个国家的经济发展,

而作为核心中的核心,

泰国的铁路网对东南亚的影响巨大

云南日报制图

据Railwaygazette网站报道,近日泰国交通运输政策与规划部发布了未来二十年铁路发展总体规划,投资总规模超过2.7万亿泰铢(约合815.7亿美元),其中泰国政府出资约1.9万亿泰铢,其余资金来自私营部门。

泰国铁路发展总体规划分为2017年至2021年的近期规划、2022年至2026年的中期规划、2027年至2036年的远期规划,具体建设项目包括对2777公里的线路进行复线改造、新建2457公里的标准轨距高速铁路、对部分线路进行电气化改造和建设铁路多式联运货运中心。

泰国铁路发展总体规划的具体规划内容如下:

➤复线铁路建设方面,近期改造北柳省—康赫、吉拉—孔敬、华欣—巴蜀三条线路,中期计划改造那空沙旺—帕府、拉差—麦普塔普特等四条线路,远期计划改造帕府—清莱等两条线路;

➤高速铁路建设方面,近期将建设曼谷—罗勇、曼谷—呵叻府以及曼谷—华欣三条线路,中长期还计划建设曼谷—彭世洛、呵叻府—廊开等五条线路;

➤线路电气化改造方面,近期将改造帕府—清孔、申敬—那空拍侬两条线路,中远期将改造那空沙旺—湄索、北碧府—班帕池等五条线路;

➤货运中心建设方面,将在清孔、清迈等地新建联合运输枢纽,实现铁路、公路、水运的无缝衔接。

中泰铁路连接中老泰三国,将实现从昆明到曼谷的朝发夕至,还可以辐射东南亚地区。


中泰铁路对于两国经济往来的意义也将显现出来。

一方面,在项目建设中,中国企业与泰国企业通力合作推进,将为双方企业,尤其是工程机械相关企业带来巨大的经济利益。另一方面,交通更为紧密的联系,对于双方企业间的经贸频繁往来、基础设施的推进等都是巨大的有利因素。

泰国驻华大使毕力亚·针蓬说,中泰铁路项目契合“一带一路”倡议,相信在中国推动与东盟国家及“一带一路”沿线各国互联互通的大背景下,中泰铁路项目只是两国合作的开端,泰国期望双方基础设施合作不断拓展至港口、航空等领域,并为两国企业创造更多的投资机会。


中泰铁路的开建也预示着泛亚铁路东南亚段的基本成型。

据悉,泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线,都是从我国的云南昆明出发,经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国,在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。 

泰国位于整个东盟的枢纽中心,以欧盟为样板,明年起东盟地区10个国家6亿人口以及人才、资金、资源都将实现自由流通,投资机遇前所未有。

中泰铁路的开建也预示着泛亚铁路东南亚段的基本成型。据悉,泛亚铁路东南亚段包括东、中、西三条线,都是从我国的云南昆明出发,经过越南、柬埔寨、老挝、缅甸等国,在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。

火车一响,黄金万两。在国家“一带一路”战略的支撑下,东南亚房产价格更是年年稳步上扬,而相较于众多国际型城市,仍处于价格洼地中,此时无疑是规划海外资产配置的最佳时机。


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