ACIF为何投资澳洲港口---案例分析二:销售港口带来丰厚收益-ACIF为何投资澳洲港口---案例分析二:销售港口带来丰厚收益-【移投策】

ACIF为何投资澳洲港口---案例分析二:销售港口带来丰厚收益

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2017-09-01

澳中投资基金ACIF近期推出的高回报安全的港口投资项目——幸运港(Lucky Bay)项目,是澳中投资基金ACIF进军高收益高安全性的澳洲基础设施建设领域的里程碑!

幸运港项目是位于南澳艾尔半岛的一个大宗粮食出口港,覆盖的艾尔半岛是南澳著名的粮食产区,每年粮食产量达到了250万吨,其中80%直接出口到世界主要市场。本项目已经获得了各级政府部门的大力支持,并有澳洲政商巨头出任董事会管理层,确保项目的稳定运行。

预期收益稳定,投资期内港口将与粮食种植者签订7年合同,确保每年至少35万吨的粮食吞吐量,实际业务目标则可达每年85万吨、项目总投资额超过1亿澳币,现对外募股2500-3500万澳币,投资期为7年,预计7年后投资期满可按息税前利润的12.5倍售出(近年已售出的港口是25倍以上)。投资持有期内的预计现金收益达到每年11.8%,内部收益率高达30%。

为什么要投资港口?稳定的回报绝对是吸引投资人的一大因素!港口通常拥有既定吞吐量,收入稳定,且港口出售时收益更加丰厚!近五年澳洲出售的港口回报率都非常高,出售价格都没有低于港口息税前利润的25倍!2013年新南威尔士州出售的博塔尼港就以港口当年收入的25倍即43亿澳元售出的!

以下是澳洲主流媒体《悉尼晨报》关于博塔尼港出售的报道:

博塔尼港和肯布拉港的私有化将为新南威尔士州政府带来50.7亿澳币的资金,用于基础设施项目,包括西康奈克斯高速公路和太平洋公路的升级。财务部长Mike Baird于周五宣布,新州的一个财团,同意为博塔尼港和肯布拉港分别支付43.1亿澳元和7.7亿澳元,以获得港口99年的租赁权。

新南威尔士州港口由三家澳大利亚公司组成,工业基金管理公司,澳大利亚Super和QSuper公司,以及阿布扎比投资局旗下的全资子公司——Tawreed投资公司。在偿还债务后,净收益为43亿澳币,这些资金将被注入州政府的投资基金,此外还需要每年向政府支付500万澳币的租金。这一数字比去年公布的预算中宣布的30亿美元的销售额要高得多。Baird表示,该价格是港口年收入的25倍,“远远超过”他们的保留价值。他说,这笔交易意味着政府遵守了向位于M4和博塔尼港之间的西康奈斯高速公路上投资100亿澳币的承诺,并注入了18亿澳币的资金。除此之外,还在太平洋公路上投入了4亿澳币,在王子高速公路上的贝瑞桥投入了1.7亿澳币,在布什桥项目上投入了1.35亿澳币,并且在伊拉瓦拉地区投入了1亿澳币。他说,这是新南威尔士政府净收益最大的一笔资产交易。

悉尼港口公司和肯布拉港口公司的部分员工将会转到新业主名下。签署企业协议的雇员将获得为期两年的就业保障,支付最高30周的工资,并保留他们的养老金和其他福利和条件。

作为销售的一部分,博塔尼港每年320万吨集装箱运输上限将取消,因为增加的卡车运输可能会引起公众对于交通拥堵的恐慌。然而,Baird表示,这一上限数值是“虚拟的”,因为之前的政府已经同意扩建博塔尼港,实际“已经突破了”这个限制。他说,港口周边的交通压力点已经纳入了新南威尔士州基建改造的范围,西康奈克斯高速公路也能够有效缓解这一压力。Baird表示,我们将尽量减少拥堵。

行业基金管理公司的首席执行官Brett Himbury表示,该财团的80%为当地投资者,其中包括500万澳大利亚人的退休基金。“这对每个人来说都是公平的结果,”他说。“很明显,新南威尔士州已经从50.7亿澳币的收益中受益。尽管如此,我们仍然相信,作为长期投资者,拥有99年的租约,将会有很好的长期回报。”

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